Work area
Sistemas & Estructuras
Client
PECSA
Typology
Restoration
Location
Santiago de Compostela
Area
2,432 sqm
Status
Completed
2021
With restrictions and measures caused by COVID-19
12 km
Aluminium structure
750 tons
Removed
+4,800
Installed petrified slabs
+ 3,500
Working hours
5 months
Of structure construction
La Catedral de Santiago de Compostela lleva algunos años inmersa en trabajos de restauración de fachadas y cubiertas, algo nada sencillo si tenemos en cuenta la importancia del templo y los siglos de historia que carga a sus espaldas.
Hemos tenido el privilegio de participar en la renovación de las cubiertas de la cruz del templo, para lo cual hubo que diseñar, fabricar e instalar una estructura ex profeso. Una intervención compleja en la que han sido necesarias más de 3.500 horas de trabajo y un equipo de 10 personas con dedicación exclusiva a este proyecto, con el fin de instalar una estructura de aluminio que suma 12 km de longitud.
Sustituir las cubiertas de un templo religioso con varios siglos de historia requiere de una precisión incomparable. Con el fin de reproducir el enlosado pétreo escalonado que databa de la segunda mitad del siglo XX, se ideó un nuevo sistema de sujección con una cámara de aire ventilada que mejorase las condiciones ambientales del interior, que permitiese el paso de instalaciones y que hiciese más sencillo el manteniemiento y la reparación de las cubiertas.
Tras levantar las antiguas losas y retirar los restos de mortero que las sujetaban, se impermeabilizó la base sobre la que se apoya la estructura de perfiles de aluminio que creamos a lo largo de cinco meses.
La irregularidad del soporte sobre el que se trabajaba obligó a proyectar un sistema constructivo único, diseñado específicamente para la Catedral de Santiago y que requirió la realización de nubes de puntos para poder ajustar la estructura. Una vez colocada, se dispusieron sobre ella de forma escalonada 4.800 losas pétreas nuevas con un peso de entre 40 y 150 kg. Un antiguo sistema de colocación que evita la filtración de agua al interior.
Además, la estructura diseñada aligera el peso de la cubierta en 750 toneladas, y convierte las losas en reversibles y registrables: la ingeniería más avanzada al servicio de la historia.
